来自 军事新闻 2018-05-16 13:55 的文章

决战的高度:俄俄新侦察直升机战斗力比较

    武装侦察直升机(简称ARH)是直升机家族中非常特殊的一员,可以追溯到上世纪60年代爆发的越战。当时,美军在茫茫的热带丛林中耗尽了越南游击队的力量。传统的固定翼飞机不能为地面部队提供有效的火力掩护和空中支援,因此,前线指挥员迫切需要一种能够进行低空侦察任务和考虑地面攻击的多用途直升机。Y试图在OH 6轻型观测直升机上安装机枪等支援武器,必要时可以支援地面部队,但效果并不理想。毕竟,在设计时,OH 6本身并没有考虑地面攻击的问题。车身结构、动力系统或承载能力都不允许高强度战斗任务在执行过程中使用。

    
    越南战争结束后,美军指定了武装侦察直升机作为优先发展目标,然后诞生了OH58D爱荷华勇士。OH 58D是贝尔公司为作战侦察任务开发的直升机。它可以昼夜执行侦察任务,为地面指挥官提供信息,攻击直升机的目标目标,固定翼飞机和终端制导炮弹,并可以直接攻击机载防御系统,装甲车辆和车辆。美国军方斥资390亿美元委托该公司和西科斯基公司研制出一种名为RAH 66科曼的特种武装侦察直升机。直升机的研发过程是曲折的,几辆马车和几匹K马最终被五角大楼否决。2004河口。
    
    取消科曼奇计划使得OH58D原本打算卸下他的装甲,不得不延长服役期,并继续充当美军的守望者。由于长期参与美国的军事行动,绝大多数的OH-58D飞行时间累计超过100万小时,这意味着美军的OH-58D舰队接近使用极限。2004年6月,美国陆军军械司令部的一项调查警告说,美军在未来10年至15年内将没有武装侦察直升机。不拿出实际的解决方案来取代旧的OH58D,光荣的退役战士。
    
    2004年12月9日,美国军方正式公开了新武装侦察直升机紧急救援的公开标书,该招标书规定,新武装侦察直升机必须具备战场侦察、陆上攻击、敌对入侵的能力。招标建议建议使用现有民用直升机的主体修改新的ARH,并充分利用科曼奇。

    
    美国国防军不仅对新的ARH动力装置、武器系统和航空电子设备提出了详细的建议,而且强调了其部署能力,这是需要的。它的尺寸由C 130运输机和重庆机运输,每次可以运输2个货架,此外,美军还要求新的ARH从运输开始到战斗状态不超过15分钟,反之亦然。
    
    美国陆军对新ARH的回应立即得到贝尔直升机和波音公司的回应,双方制定了自己的竞争计划。波音公司设计了一种改进的MH-6M雏形改进型武装侦察直升机,以OH 6为蓝图,贝尔公司。已经推出了自己的民兵贝尔407的模式。我不知道因为波音飞机公司是心不在焉的,还是因为它原来的车型选择失误,整个竞价过程并不令人惊讶:贝尔共同领先。六个月后邀请招标,贝尔407ARH成功。2005年7月,美军在阿灵顿机场首次试飞,在巴黎的空中表演中闪现。2005年7月29日,美军正式选择贝尔直升机作为主要承包商,生产新的武装侦察直升机。美国国会同意在未来8年(2006至2013财政年度)向陆军提供22亿美元,用于生产368架新的武装侦察直升机,取代旧的OH58D。目前,贝尔407ARH已被美国军方编号为RAH 70。
    
    就在贝尔公司的RAH 70被选为下一代美军的下一代武装侦察直升机的前一天,俄罗斯喀山直升机公司的Kazan直升机在其亚洲和非洲12个国家的产品展上展示了其轻型武装侦察机。NCE直升机,安塞T2RT,即将拍打蓝天。ANSET 2RT是由民用型安塞特种轻型直升机衍生的一种作战侦察飞机。木制模型已于2001年8月在媒体面前展示,但ANSET 2RT的时间被描述为一种用于生态安全监视的民用直升机,被称为安塞特别观察员。该机器的主要目的是监测各种EM中的石油和天然气泄漏。紧急情况,并进一步分析现场收集的数据。后来,可能看到这架轻型直升机的潜力,喀山直升机将一架2RT直升机改装成军用。然而,鉴于前苏联和俄罗斯陆军航空从未使用过的习惯。特种武装侦察直升机,安塞特级2RT仍将被俄罗斯军方青睐尚不可知。
    
    RAH 70的结构与贝尔206L远程突击队的结构非常相似。基本上,对贝尔206L 4机身做了一些改进,设计者首先将飞行员驾驶舱机身段的宽度增加17.8厘米,并在尾梁上扩大垂直稳定器,然后将驾驶舱窗口面积扩大35%,最后完成。用先进的有源矩阵LCD座舱显示器代替旧的LCD显示器,机舱可容纳两个驾驶员和3个乘客。RAH 70直接使用OH58D的4叶主旋翼,其由复合材料制成。转子隔离系统安装在转子的根部,每分钟旋转413次,另外,RAH 70有一个装有侦察设备的旋转舱,这是区别于其他贝尔407的最明显的标志。
    
    ANSET 2RT的车身结构与俄罗斯新引进的直升机非常相似,它也有明显的借鉴欧美设计风格的痕迹。集成电路的性能,也提高了战场的生存性能。与贝尔407ARH不同的是,安塞特种2RT机身是由铝合金和很少使用的复合材料制成的,在驾驶舱后部,无铰链主旋翼毂与玻璃Fi制成的扭力杆连接。误码率。尾梁的末端有两个固定的水平短翼,短尾端有一个垂直稳定器,主旋翼有四片,速度为每分钟365转,尾旋翼有两片,旋转速度为每分钟2000转。使用双座位双座,前排座椅,飞行员后座武器和侦察设备操作员。值得一提的是,安塞特种2RT是俄罗斯第一架为机组提供乘客座位的直升机,极大地提高了机组人员在坠机时的生存能力。