1942年，轴心国击毁盟国1664艘船只，超过779万吨。德国海军上将邓尼茨和德国工业家计算，照盟国当时的生产能力，不用多久，盟国船只就会被德国的"狼群"战术潜艇突袭小队打光。危急关头，一位勇于创新的实业家亨利?凯泽成为美国历史上的传奇人物。

1942年3月，他收购了加利福尼亚州和俄勒冈州的造船厂，并革新技术，用预制构件和装配的方法大规模生产船只。一艘万吨级货轮轮从安装龙骨到交货，原来要200多天，凯泽一开始就把生产时间减为40天，而且质量上乘。这就是为盟国取得二战胜利而立下赫赫战功，名传千里得“自由轮”和“胜利轮”。半年之后，万吨自由轮"约翰?菲奇"号创下24天下水的世界纪录。至此，已经建造了100艘轮船，美国人造船的吨位首次超过被德国人击沉的船舶吨位，各大洋都出现“自由轮”活跃得身影。这时候，美国的生产能力和武器装备已经在战争中取得绝对优势。1945年的头212天，他们完成了247艘，平均一天超过一艘。"罗伯特?皮尔里"号油漆未干就下水，只用4天零15个小时，这个纪录保持至今。

斯大林在慕尼黑会议上说，"为美国的生产干杯，没有美国的生产，这场战争就会失败。"这句话并不算夸张。

本次制作的是PITROAD出产得自由轮套件，按照AK-120 / AG-70 扎尼哈（Zaniah）号制作，该舰43年下水，72年解体。满载排水量14023吨。船上堆满得武器装备也是PITROAD出产得登陆用装备。制作使用了通用PE和纸片、铜棒做适当改造。