来自 现代兵器 2018-05-10 11:22 的文章

A400的全面分析:2000个巨大的市场引导欧洲自行决

    自20世纪60年代以来,北约一直装备着美国C-130大力士战术运输机,四架螺旋桨运输机有2000多个单位,50年代后参加了所有战争,在连续的局部冲突和国家维和行动中发挥了重要作用。1979,C-130对机关枪和炮兵在圣乔治波因特萨林机场上空的英勇表现留下了深刻的印象,它击落了数以千计的突击队和数百吨武器和弹药。在1982的英国阿马群岛战役中,英国皇家空军派遣了超过600个型号,如C-130,以支持其特种舰队的运行。这些运输机,通过空中加油,是从英国家到岛上的重要支持点——紧急运送7500吨以上的军事装备和用品,以及更多的THA。15600名士兵。1990,在沙漠盾牌行动期间,战区仅使用149架C-130战术运输机,14万2000吨物资和13万4000名官兵被空运到国家作战单位,超过3500空运需求。ET的各种力量。

    
    经过几十年的服务和不断改进,C-130动力作为西欧空军运输舰队的主力军,在二十世纪底逐渐显现出来,这是世界上购买的大功率运输机的30年设计寿命。60-70年将满,超过1500架飞机面临退役,此外,C-130的结构基本上在50年初扩大了设计规模。载荷和宽度的限制开始影响新一代装甲车辆的设计和发展,严重制约装甲车辆保护能力的提高,新的战略需要一个新的交付平台,迫切需要开发新一代装甲车。运输机,除了战略发展的需要外,世界上2000架运输机的巨大潜在市场也是一块非常诱人的蛋糕,而且美国在短期内还没有更新战术运输机,而是不断地改进。旧的C-130,这给了市场一个难得的机会。欧洲人希望通过空客模式再次进入传统的美国垄断领域。
    
    美国中型部队是装甲平台的主力军,它已经从瑞士的食人鱼身上得到了改进。这是一个妥协的产品在C-130的性能限制,严重的装甲保护。美国人花了很大的努力为他们开发额外的保护组件,即使如此,他们的保护性能不如新的欧洲拳击手和其他装甲战斗车辆。E的新发展有许多优点,其次是成功的空客模型,新的机器是由许多国家共同投资来分担风险的,因此投资国家本身就是采购国,新的机器锁的目标购买量可以捆绑在一起。保证足够的基础生产量。只要新的机器能够完成研发,它将基本生存。欧洲国家是大多数中等发达国家,经济能力不能与美国相比。没有一个国家能够在有限的军事支出中投入这么多的资金用于研发。跨国合作实际上等同于整合欧洲的经济资源,每个国家都有能力分配自己的资金。在欧洲,它可以产生约4000亿欧元的经济辐射效应,并提供至少2万5000个工作岗位,至少25年。因此,无论新一代系统将遇到什么样的困难和挑战,欧洲人都有信心和决心去实现它。变成现实。

    
    事实上,当欧洲开始讨论下一代战术运输机时,美国人认为这完全是不必要的。26年后,美国的将军们开始静静地看着这台新机器,他们的划时代的能力已经显示出了强大的生命力。TY和市场前景。此时,欧洲已经在美国面前。现在,无论美国能否提供更强大和先进的模式,它都无法撼动新一代欧洲战术运输的步伐,其不可估量的影响力将是充分体现了未来15年。