来自 现代兵器 2018-05-15 13:30 的文章

国产VN1装甲车作战效能评估:West Rick

    VNL轮式步兵战车的前两座桥已经放弃了WZ551双横臂独立悬架设计,采用麦克弗森悬架(也称为滑柱-摆臂独立悬架),该悬架通常由两个基本部件组成:R型减震器和A下支架,它被称为柱形减震器,因为它除了整个车身的减震和支撑外,还有一个非常紧凑的结构。它将减震器和冲击弹簧结合在一起,形成一个可以上下移动的滑柱;下支架通常是一种设计,为车轮提供局部横向支撑,并承载整个车身。LE和车轮对车轮的冲击取决于这两个部分,与WZ551双臂独立悬架相比,麦克弗森独立悬架减小了支架臂;与WZ523不等臂双臂独立悬架阻尼器和扭杆除法器相比,独立悬架减振器与悬架弹性元件集成在一起,因此麦克弗森独立悬架的优点是结构简单紧凑,悬挂重量轻,占用空间小,众所周知,车辆悬架系统属于TH型。运动部件越轻,运动部件越轻,悬架响应速度越快,回弹速度越快,阻尼效果越强,在车身重量越大的情况下,车辆驾驶员的舒适性越高。NER可以在发动机舱中部署更大的发动机,并且放置它的方法可以随心所欲。基于这一效果,德国拳击轮式车辆只需采用更紧凑的发动机配置,以提高车辆模块化设计的要求。

    
    此外,麦克弗森型是由扭转滑动柱和下水平臂组成的悬架形式。减震器也可用作转向销,转向节可以围绕它转动,主销位置和前轮定位角随车轮的上下变化而变化,这与蜡烛悬架正好相反,悬架结构简单,布局为COM。公约,前轮定位小,具有良好的驾驶稳定性。大多数轮式战车被选为前桥,使用该悬挂装置的第一地面武器是食人轮轮式装甲车,悬架的缺点是减震器和阻尼弹簧作为主销,并承受横向力。E轮,使阻力更大,当它上下移动时磨损增加。当车身转弯时,由于车身的侧面,两个轮子向侧面倾斜,弹簧越软,其趋势越大,因此悬架对下支架和阻尼弹簧的制造工艺有更高的要求,但值得信赖。VNL轮式步兵战车的悬架弹簧是一个可调的油气弹簧。

    
    至于石油和天然气弹簧的悬挂,相信大家都是众所周知的并不陌生。今年早些时候曝光的日本TK-X新型主战坦克因使用油气弹簧而闻名。油气弹簧悬挂的优点是什么,众所周知,在地面车辆上通常有五种类型的悬浮液:扭杆弹簧、板簧、螺旋弹簧、空气弹簧和油气弹簧。扭杆弹簧和钢板弹簧以可靠性和可靠性著称,但缺点是占用较大的空间,螺旋弹簧的主要优点是体积小,强变刚度和大悬挂行程。螺旋弹簧的缺点是螺旋弹簧仅具有缓冲作用。作为悬架元件,需要附加的导向和减震装置,空气弹簧的主要特性与螺旋弹簧相似,但悬架行程较大,系统由油气弹簧和分配系统组成,油气弹簧。作为一种弹性元件,油作为中间介质被引入到气体和活塞之间,而流动系统利用油流平衡轴电荷、阻尼振动和调节体的高度等,这是油气悬架系统最重要的优点。系统可以起到多轴平衡的作用,可以增加整车的侧倾刚度,克服制动前倾(特别是对于麦克弗森型悬架的车辆),调整车架高度并锁定悬架,因此,车辆交叉计数。油气弹簧的操纵性和乘坐舒适性是最优的,但缺点是油气弹簧元件的可靠性在很大程度上取决于制造过程的精度,另外,油气弹簧的致命缺陷是任何悬架端子都损坏了。因此,即使德国人拥有世界上最好的机械加工工艺,保守的性质也使得他们在设计拳击轮式装甲车辆时放弃了油气弹簧悬架的卓越性能。然而,鉴于油气弹簧的诸多优点,新一代的轮式战车,如法国VBCI、瑞士PrimaHA IV和芬兰AMV,都采用油气弹簧悬架。当然,为了克服油气弹簧的缺陷,设计者经常使用油和G。作为混合悬架,或安装螺旋弹簧悬架在油气悬架外作为雨天。在我国,PLZ88型122毫米自行榴弹在前者中使用,而大多数轮式战车通常选用后者。据推测,轮式步兵战车的类型也不例外。可以看出,我们的VNL轮式步兵战车具有世界级标准。
    
    2004年初,简氏防务周刊报道,中国北方工业总公司研制了一种新型的炮塔,命名为红箭73导弹/ 30毫米模块化炮塔模块。炮塔重1500公斤,主要武器是1门30毫米机关炮,350发一枪弹,单枪可以组合,射击速度为300米/分钟,有效射程为4000米,辅助武器为1毫米7.62口径机枪,最新的红色箭头73安装在炮塔顶部右侧。武器最大命中率为90%,最大射程为3000米。炮塔受全电控制,可为360。在水平旋转中,武器的俯仰角为6。+6.双方配备了一组3个安装的烟雾发射器。炮塔具有良好的防弹外形和结构紧凑,30毫米火炮是步兵战车的主要武器。据估计,30毫米口径已被列入海军装备系列,如730和引进的仿制AK630,已成功开发;空军装备了GSH 301毫米30毫米机关枪和弹药后的空军陆战队。E引进苏联27系,陆军使用海空军30毫米弹药筒,除炮弹数量不同于底火、海上和空军用作电底火外,陆军是机械基地FIR。30军统一使用三支部队,可以使弹药和部分火炮普遍化,简化后勤保障,促进三军联合作战。
    
    俄罗斯方面证明,经过20年的论证,三部队口径小口径自动炮将达到30毫米,西方国家口径小口径火炮口径也在不断增加。例如,美国将更换口径较大的M2/3和LAS-25 25毫米口径的火炮,因此,我们的新一代战车采用了30毫米口径的枪支,符合国际发展趋势,在火控系统中不难看出TU。RRET采用昼夜观察、瞄准和制导的多配合瞄准具。其目标是紧凑、强大,采用步兵战车的特殊火控系统,充分发挥30毫米火炮和新红箭73反坦克导弹的火力,提高步兵战车作战能力。RRET彻底改变了我国传统步兵战车武器的现状,如短程、弱火力、低命中精度和短视距等,特别是炮塔采用双稳系统,使战车具有前进的能力。炮塔已经被用来改装86步兵战车和92轮步兵战车,这对于新一代轮式步兵战车来说是正常的。
    
    据公开报道,6X6驱动VNL模型在战斗中完全是16吨。据通用汽车设计常识,底盘的8 x 8模型的总重量不应超过20吨。随着中国的老式wz55l相比,的VNL型主要部件结构简单重量轻(前者比后者约200公斤,重和传输N系统重量超过200公斤。在战斗的全部重量情况下,车辆的防护能力明显增强,如果使用WZ551作为参考而没有额外的装甲,VNL型战车的前阻力不应小于12.7毫米高硬度合金子弹。身体的侧面和后部应该能够应付传统的7.62毫米弹药的近距离攻击。如果我们仔细观察,我们会发现在8×8 VNL战车车身上暴露出一层额外的装甲。从它的外观和质地来看,它应该是传说中的陶瓷复合装甲。如果这个猜想是真的,我相信我们的VNl chariot的防御能力应该和被法国VBCI被动保护的VBCI一样。当然,VNL战车并不是无懈可击的。汽车右侧的嵌入式汽车空调和发动机消声器的网罩显然是车辆保护中的薄弱环节,而西部地面武器广泛应用于百叶窗型斜缘组合装甲中,具有较好的防护性能。OT影响空气的内热,外汇尤其值得我们参考。